网上购物的增长是如何影响地球吗

黑色星期五和星期一结束,假期在拐角处,美国消费者活动是2019年达到顶峰。感恩节和新年之间,美国邮政服务预计将提供全年15%的包。与更多的消费者选举比以往任何时候都网上购物,不仅对礼物但是对于食品和日常用品,伊丽莎白DeSombre,卡米拉钱德勒霜环境研究的教授,看起来增加了网上购物的环境影响,为什么很难让消费者记住的环境,和一个绿色的航运业的样子。

问:你是一个创始成员的环境研究部门和教一些核心类,如ES 214,环境问题的社会原因和后果,这是校园非正式地称为“为什么好人做坏环境的事情。“你对这个问题的回答是什么?你认为消费者们开始考虑更广泛的在他们的购物成本,如环境或劳动力成本?

贝斯DeSombre:我希望它是,消费者开始完整的社会成本(包括环境成本)考虑到他们购买的东西,但我认为没有迹象表明,除了保证金。

有充分的理由。你得到所有的好处可能快速购买不必要的东西,和社会和环境危害感到遥远在时间和空间和生态系统的人你永远不会知道的。很难感觉你在网上订购一些大打折扣的商品是一个很大的贡献,因为它不是;这是我们所有的加起来的集体行动,如果其他人不改变他们的行为,你的行为没什么区别。代理的方式保护环境往往意味着某种程度的个人牺牲。,当然,有些人(应该!)愿意作出个人牺牲,因为他们可能是避免伤害的程度要小得多。但大多数人只是想完成众多日常生活在繁忙和约束,和成本之间的差异“免费”,由一个在线零售商卖得很便宜,去寻找自己在更昂贵的本地存储,即使这是一个选项,可能给你的孩子一个节日礼物的区别和无法。

当然,更好的做出个人的选择导致更少伤害对方没有或者可以支持你当地的商店会想念如果他们走了,大;如果你不需要快速航运你订购的东西,选择较慢的航运和购买你的分组,一起发送。但是我们不会解决与个体行为的系统性问题,关注我们,作为消费者,可以失掉的责任,减少压力,大规模的(必要的)变化。我们需要更好的劳动标准,我们需要确保(通过规则或税收),环境成本是由那些制造伤害,这将改变产品和发货的方式。

问:你认为阻止消费者改变他们的行为思考更可持续吗?它是可能的,在你看来,吸引消费者伦理上,或者是减少碳排放的唯一途径通过计划和网上购物相联系时,提高效率,方便,和成本?

DeSombre:甲板上是不利于做出良好的环境选择。环境问题是externalities-which意味着他们意想不到的,贵重的,其他的事情你想做的影响。因为行为导致环境问题不花费更多,因为他们创造的问题,通常更昂贵、更方便至少最初行为的方式对环境更好。如果你买的产品用可持续采购材料和组装工人支付公平的工资和福利,它是要花费更多,可能很难找到。不是每个人都能负担得起,还是选择。

我不寻常的环保人士,最终我不在乎人们做出良好的环境的选择,因为他们是正确的;我关心他们的行为预期的效果。这就是为什么我宁愿我们,比如,购买可持续收获海鲜因为我们购物的商店只卖那种,而不是因为我们每个人都单独做决定寻找和优先购买鱼海洋管理委员会认证的产品。我希望我们购买产品和运输碳排放量较低,因为行业征税的温室气体排放(或需要减少碳排放),因此找出新的方法来创建、生产和交付对气候变化影响较小的事情,而不是因为我们作为消费者,通过复杂的计算才能找出哪些事情我们做或购买更少对环境有害。

问:随着网络购物的兴起,越来越多的消费者在线购买杂物和其他的日常用品。有一个相关的包装和燃料浪费,或转移分布没有燃料使用或浪费大幅上升?有什么建议你对网上购物者降低包装浪费或与他们相关的燃料成本订购吗?

DeSombre:网上购物有巨大的环境和社会成本。我的猜测是,更多的增加影响关于包装比燃料排放:你见过包装用于运输一件多少钱?在燃料的情况下,目前尚不清楚购买在线使用数量级更多的燃料,因为如果你否则会开车去商店,有人让你购买,你可能不会更糟。另一方面,网上购物的便利和低成本可能鼓励人们买更多的东西比平时所有环境成本的生产和运输,增加“更多的东西”。,我们不应该忘记劳动影响整个商品链,从提取的资源制造(经常海外,在较低的劳工标准的地方)和一些保护人员在可怕的工作条件上海洋船舶运输原材料和成品的工人,甚至在美国,挑选和购买包装和开车门。

我所有关于系统性变化。所以,是的,当然,如果你不需要这个包快,允许较慢的航运和集团购买。但我们真正需要的是工作像欧式规则要求制造商或零售商收回所有包装废物,这将大大减少使用包装多少,和它的可重用性和可回收性。我们需要增加处理成本浪费,把碳价格(隐式,要求减少或明确,通过税收),所以这些东西的实际环境成本和运输和包装实际上是反映在我们支付的价格和我们做出的选择。

问:你的研究的重点是航运、海洋和大气问题,和全球生态系统的保护。航运目前占大约4%到5%的人为碳排放,和一些研究人员说,这一数字到2050年可能高达17%。有什么方法可以减缓甚至停止增加?

DeSombre:温室气体排放量航运甚至不的主要环境问题的原因。主燃料非常脏,和当地空气污染问题在港口和船舶通过可怕的地方。生态系统破坏和伤害濒危物种也由于航运。

绿色运输是可能的和进步。有努力捕捉和删除一些劣质燃料排放。越来越多的深入研究从而甚至要求船代入(清洁)电力在港口而不是燃烧自己的(脏)燃料。有实验生物燃料或其他绿色能源。回到帆船舶的使用会有所帮助。与驾驶汽车或卡车,船只每距离旅行更慢使用更少的燃料,从而减少环境危害。

这些东西都有成本,意味着运输事情将变得更加昂贵。这是有意义的:它不像脏航运不是造成的成本一个人;这些成本不受到航运或购买商品的人。但没有人喜欢增加成本,所以企业甚至消费者对抗他们。我目前的研究项目(这是一个多年的一部分,跨国研究协作绿化航运供应链)正在考虑港口的作用在要求或激励绿色运输。这是因为公众压力或政府要求降低航运造成的环境问题。

问:考虑到每年增加海运和网上购物,你乐观的减少碳输出?

DeSombre:很难保持乐观对防止气候变化的努力这些天(我说从根本上乐观的人)。所有的新闻更戏剧性的气候变化的影响,发生甚至比我们的可怕的预测预期要快多了。现在,全球efforts-undermined美国的气候正离开巴黎协定严重不足而需要发生什么事。但它确实感觉我们正在进入一个更大的公众参与的时刻在这个问题上在世界各地,甚至是在美国地方政府和机构(如韦尔斯利学院)是加大温室气体减排承诺即使没有要求由国家政府这样做。亚博电竞官网这些集体承诺或规则是响彻商品链最终会使生产和购买和运输的事情更环保。

因为我认为这个问题不是由任何个人的行动,将会有效解决我画我的乐观努力改变政策,结构和机构。在航运领域的,也有一些希望的迹象:国际、国家和地方性的规则和激励开始让航运更环保、更安全。我们知道怎么做:我们只需要愿意让这些系统性变化。

照片:工人在亚马逊发货仓库。